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无锡三元催化回收:三元催化器堵塞更换价格
2019-05-09 16:03:22
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无锡三元催化回收:三元催化器堵塞更换价格


  发动机尾气中含有一氧化碳(c0)、碳氢化合物(hc)和氮氧化合物(nox)等有害气体,三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中,外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体(也有其他形状,如球体、多棱体、网状隔板等),其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称为催化剂)。


  "无锡三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题,特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区,这个问题也很突出。"无锡三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,更严重的能让排气管烧红,造成车辆自燃。长期以来,汽修厂对于"无锡三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段,对于堵塞的"无锡三元催化器"。只有采取更换的方法。无锡三元催化器价格要看带不带排气管,不带排气管无锡三元催化器催化器一般正规价是800-1200出厂价,但是4s店看到要加钱,如果正规4s店无锡三元催化器价格大概在2000+。


无锡三元催化回收:三元催化器堵塞的原因


  长期以来,汽修厂对于无锡三元催化器堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段,对于堵塞的无锡三元催化器。只有采取更换的方法。这样既浪费了资源,又增加车辆用户的负担,有些不负责的修理厂甚至采取将无锡三元催化器内的载体除掉的方法,使车辆对环境造成更严重的污染,所以无锡三元催化器堵塞是闭环电喷车急需解决的问题。


  无锡三元催化器堵塞的原因:


  1、内在因素:


  无锡三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用,很容易形成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用,使吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳,造成无锡三元催化器堵塞。


  2、外在因素:


  a、汽油:汽油含硫量高容易在无锡三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差,胶质多汽油容易造成无锡三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成无锡三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油,但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。有些小炼油厂为了降低成本,仍在违法使用含铅抗爆剂、含锰抗爆剂,在发达国家已禁止使用,但我国还是有些地方仍在使用。


  无锡三元催化回收:三元催化器的故障检修


  简略人工查看经过人工查看能够从一开端判别TWC是否有损坏。用橡皮槌悄悄击打TWC,听有无"咔啦"声,并随同有散碎物体落下。假如有此异响,则阐明TWC内部催化物质脱落或蜂窝陶瓷载体破碎,那么有必要替换整个转换器了。假如没有上述异响,应该查看TWC是否阻塞。TWC芯子阻塞是比较常见的毛病,能够用下面两种办法进行。


  榜首种办法是检测进气歧管真空度法。将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下,将管口塞住,防止发生虚伪真空走漏现象。将真空管接到进气歧管上,让发动机缓慢加快到2500r/min.若真空表读数瞬间又回到原有水平(47.5~74.5kPa)并能保持15s,则阐明TWC没有阻塞。不然应该怀疑是TWC或排气管阻塞。


  第二种办法是检测排气背压法。从二次空气喷发管路上脱开空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷发管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时调查压力表的读数,此刻读数应该小于17.24kPa,假如排气背压大于或等于20.70kPa,则标明排气体系阻塞。若调查TWC、消声器及排气管没有外伤,则可将TWC出口和消声器脱开后调查压力表读数是否有改变。若压力表显现排气背压依然较高,则为TWC损坏:若压力表显现排气背压猛然下降,则阐明阻塞发生在TWC出气口后边的部件。


  怠速实验法查看让发动机怠速作业,运用尾气剖析仪丈量此刻的CO值。当发动机正常作业时分(空燃比为14.7:1),这时的CO典型值为0.5~1百分之,当运用二次空气喷发和TWC技能能够使怠速时的CO值接近于0,最大不该超越0.3百分之,不然阐明TWC损坏。别的,据经历剖析,怠速时分的NOX的排放量也能给咱们一些协助。通常在怠速时分的NOX数值应不高于100ppm,而在安稳的工况下,NOX数值应该不高于1000ppm,在发动机一切正常的情况下,而NOX过高就能够怀疑是TWC毛病了。


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