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无锡三元催化回收做什么?
2019-04-03 14:32:25
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绍兴汽车三元催化回收价格


无锡三元催化回收做什么?回收提炼贵金属。

三元催化器会使用铂钯铑等贵金属,三元催化里贵金属的含量品位远远高于很多开采类的矿山。


三元催化器的作用http://www.nicetut.com/

三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

  三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体,过多吸入会导致人死亡,而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。

  经过研究证明,三元催化器是减少这些排放物的有效的方法。通过氧化和还原反应,一氧化碳被氧化成二氧化碳,碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳,氮氧化合物被还原成氮气和氧气。

  三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂低要在250 摄氏度的时候起反应,温度过低时,转换效率急剧下降;而催化剂的活性温度( 好的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右,过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 :1) 下,催化转化的效果也好。


导致三元催化器出问题的原因http://www.nicetut.com/

三元催化器的作用大家都知道就是把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳,同时把Nox分解成氮气和氧气。有时候车子开着开着就发现三元催化器发生故障(堵了、或失效了),到底哪些因素会导致三元催化器发生故障呢,下面我们一起来参考一下。

  1、使用含铅汽油

  油质差,胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞,含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害,而且还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上,在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大下降直至损坏。如果长期使用含铅汽油,催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。

  2、使用含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂

  长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞,很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟,润滑油就没有进入排气系统。其实,状况良好的发动机工作时,也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此,如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置,同样会导致三元催化装置失效

  3、使用含有铅、硅等有害成份的密封胶

  发动机在进行维修时要使用很多密封胶,但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶,就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。

  4、三元催化器过热

  三元催化装置工作温度通常不能超过800℃,但是,如果发动机的某缸燃烧不良,排气中会有过量的未燃烧的燃料气体,这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏

  5、三元催化器被剧烈磕碰

  由于催化器的核心是一个陶瓷元件,因此装有三元催化器的汽车怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些,当发动机减速时,破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内,造成发动机的严重磨损,严重的会使发动机报废。

  6、三元催化器工作温度聚变

  催化装置工作时,温度通常在700℃左右,壳体表面的温度也在400℃以上,如果遇到温度聚变,催化器的陶瓷芯可能破裂,虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点,但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。

  7、发动机供油系统故障

  很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能,一旦某个汽缸发生故障,电脑就会自动切断该缸的供油,以保护发动机和催化器,但很多机器目前还不具备这种功能。另外,一些机械方面的故障,如供油压力过高或过低,电控系统对它是无能为力的。

  所以,一旦发现发动机工作不正常,须立即停车检修,并且,不能用推车启动发动机。燃油量不足时,要尽快加油,不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶,避免引起三元催化器发生故障。。


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